此外，對于普通的瀝青路面結構，裂縫不僅會(huì )破壞路面的完整性，還會(huì )為地表水進(jìn)入路面內部開(kāi)辟通道。路面水一旦沿裂縫進(jìn)入路面基層，在荷載的綜合作用下會(huì )對基層材料造成沖刷破壞，使基層材料不斷松動(dòng)，進(jìn)而對面層失去支撐作用，加速整個(gè)路面結構的破壞。但對于有土工布應力吸收層的路面結構，當應力吸收層反作用失效時(shí)，路面會(huì )出現反射裂縫，很難形成水進(jìn)入路面的貫通通道。這是因為浸漬瀝青的土工布斷裂伸長(cháng)率大。雖然它的反作用失效會(huì )有較大的變形，但不會(huì )被撕裂損壞，仍然具有良好的水密性。路面水仍會(huì )堵在土工布夾層上，難以沖洗路面下部結構。因此，無(wú)論土工布應力吸收層處于工作狀態(tài)還是破壞狀態(tài)，對瀝青路面的水密性都有積極的意義，可以有效減少路面內部的水損害。