內河航道岸坡在沿線(xiàn)凸岸段，水流對其有沖蝕作用，在凹岸段，由于迎流頂沖、深泓貼岸的原因，岸坡崩塌，在順直的岸線(xiàn)段，岸坡的穩定性與距離河流主流線(xiàn)遠近有關(guān)，主流線(xiàn)貼近岸坡崩塌強烈，遠之則弱，且岸坡穩定性受船行波及人為因素影響。為防止水流對河岸的沖刷及水土的流失，維護航道岸坡穩定，需要采取有效的措施加固防護河岸。

一般傳統處理方法是使用拋石、干漿砌塊石或是現澆混凝土完成護岸的加固，拋石護岸是散體結構，穩定性一般、維護量較大，干、漿砌塊石護岸易沉陷坍塌且要求附近石料供應充足，對施工質(zhì)量要求較高，現澆混凝土護岸對地基要求高，易沉陷坍塌且不易修復，同時(shí)采用上述施工方法生態(tài)性較差。

在航道整治護岸工程中使用土工合成材料將能夠起到良好的加固效果，且具有防止土顆粒流失但仍保持水流動(dòng)暢通的反濾和排水功能。實(shí)際施工中各種類(lèi)型的護岸也都應用了土工合成材料。如生態(tài)型聯(lián)鎖塊護岸、鉸鏈排護岸、鋼絲網(wǎng)石籠護岸、模袋混凝土護岸等。

生態(tài)型聯(lián)鎖塊護岸，主要布置在水流頂沖段、河槽貼岸段常水位以上岸坡、堤坡的護砌。聯(lián)鎖塊為格型塊體結構，四周設齒槽便于拼裝，中間留孔以填土植草。聯(lián)鎖塊下設排水墊和砂墊層，設置壓頂、護腳和格梗。施工時(shí)上下游起訖點(diǎn)處應與原岸坡平順銜接。其中排水墊采用三維聚丙烯排水墊，是通過(guò)特殊擠壓形成“W”形縱向全斷面排水通道的三維聚丙烯網(wǎng)墊與兩層聚丙烯長(cháng)絲熱粘無(wú)紡土工布通過(guò)熱粘合作用形成的三維土工復合排水材料。在一些航道整治、船閘引航道、港口的生態(tài)型聯(lián)鎖塊護岸工程中應用土工合成材料做反濾防護材料，竣工一段時(shí)期后可以看出植被發(fā)育良好，說(shuō)明其具有良好的可植根性。鉸鏈排護岸主要布置在灘地高程相對較低的航道切灘、削坡段河岸。采用鋼絞線(xiàn)將預制混凝土塊進(jìn)行穿束成片形成片排，排體長(cháng)度寬度根據岸坡護砌范圍調整，預制混凝土塊體為實(shí)心塊體，兩側設齒槽互相嵌固，鉸鏈排底部設400g/m2土工布，用鋼絲等綁扎固定在排體底部。鋼絲網(wǎng)石籠護岸主要布置于橋區段水下護岸，鋼絲網(wǎng)石籠下鋪設土工布，鋼絲需進(jìn)行防腐處理，填充料采用卵石或塊石。一般采用400g/m2無(wú)紡布，土工布縱橫向抗拉強度不得小于12.5kN/m。

土工合成材料墊層鋪設時(shí)搭接寬度不得小于設計值，其拼幅接縫接頭的抗拉強度、允許偏差和檢驗數量應滿(mǎn)足設計要求，不得發(fā)生折疊和破損。土工合成材料鋪設應按先坡腳、后坡面的順序、且垂直于坡腳軸線(xiàn)由上平臺溝槽向下攤鋪至下枯水臺溝槽內，不得橫向攤鋪。鋪設時(shí)應考慮適宜的縮水率，要求松緊適宜、平順無(wú)褶皺，確保土工合成材料與基層緊密貼合。

為防止土工合成材料鋪設的移動(dòng)或搭接錯位，除坡頂需錨固外，每幅的中間部位可用U型釘適當定位。在鋪設時(shí)需要注意保護好土工合成材料墊層，避免出現刺破、切口等影響土工合成材料的防護效果。