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選用什么方法能夠 防止混凝土裂縫
發(fā)布時(shí)間：2020-06-15 新聞來(lái)源：山東德旭達土工材料有限公司 瀏覽次數：
在混凝土路面加鋪瀝青混凝土的施工現場(chǎng),選用攤鋪土工布的方法防止混凝土裂縫,這時(shí)候攤鋪機在鋪有土工布的舊混凝土路面上工作。履帶式攤鋪機根據履帶與路面相互影響造成驅動(dòng)力,依據履帶結構形式的不一樣,一般有二種種類(lèi):一種是靠履帶上的履刺插進(jìn)路面裁切土壤層而造成的驅動(dòng)力驅動(dòng)器;另一種是靠履帶與路面中間造成的滑動(dòng)摩擦力驅動(dòng)器,在土工布上行車(chē)的履帶攤鋪機歸屬于后一種狀況。
混凝土路面加鋪瀝青混凝土,在原舊混凝土路面上滴粘層油、鋪土工布,以后在土工布下鋪瀝青混凝土。
土工布主要是以滌綸短纖維維主導,根據滌綸長(cháng)絲鋪網(wǎng)和土體的方式 做成,其化學(xué)纖維排成三維構造,除開(kāi)具備優(yōu)良的物理性能外,還具備高軟性、延展性和抗壓強度,因而針對防止和減緩路面混凝土裂縫十分合理。
可是土工布是種軟性物質(zhì),在徑向力的作用下非常容易產(chǎn)生形變,伴隨著(zhù)主動(dòng)輪的轉動(dòng),易造成類(lèi)似綿軟薄土壤層路面的滑轉發(fā)展趨勢。當推動(dòng)力出示的斷線(xiàn)驅動(dòng)力做到極大值還不能擺脫工作中摩擦阻力時(shí),則履帶接地區的滑轉水平越來(lái)越大,直到徹底滑轉。因為舊路面在橫著(zhù)和豎向的地基沉降和形變,盡管歷經(jīng)綜合性處置但部分平面度的特異性仍挺大,加上透層粘層油時(shí)車(chē)子速率不穩定,使透層到路面的粘層油不勻稱(chēng)。灑布量很大時(shí)粘層油會(huì )順著(zhù)邊坡坡率流蕩,導致突起處浮油較薄、下凹陷處浮油偏厚;灑布量較較少時(shí)又起不上黏貼功效,使土工布、舊混凝土路面和瀝清加鋪層不可以產(chǎn)生優(yōu)良的總體,危害減輕地應力集中的實(shí)際效果。結果使土工布和舊混凝土路面的粘聚力不勻稱(chēng),在攤鋪機履帶功效下易發(fā)皺或粘起,增加了攤鋪機的滑轉,危害了鋪筑路面的平面度和壓實(shí)度。
混凝土路面加鋪瀝青混凝土,在原舊混凝土路面上滴粘層油、鋪土工布,以后在土工布下鋪瀝青混凝土。
土工布主要是以滌綸短纖維維主導,根據滌綸長(cháng)絲鋪網(wǎng)和土體的方式 做成,其化學(xué)纖維排成三維構造,除開(kāi)具備優(yōu)良的物理性能外,還具備高軟性、延展性和抗壓強度,因而針對防止和減緩路面混凝土裂縫十分合理。
可是土工布是種軟性物質(zhì),在徑向力的作用下非常容易產(chǎn)生形變,伴隨著(zhù)主動(dòng)輪的轉動(dòng),易造成類(lèi)似綿軟薄土壤層路面的滑轉發(fā)展趨勢。當推動(dòng)力出示的斷線(xiàn)驅動(dòng)力做到極大值還不能擺脫工作中摩擦阻力時(shí),則履帶接地區的滑轉水平越來(lái)越大,直到徹底滑轉。因為舊路面在橫著(zhù)和豎向的地基沉降和形變,盡管歷經(jīng)綜合性處置但部分平面度的特異性仍挺大,加上透層粘層油時(shí)車(chē)子速率不穩定,使透層到路面的粘層油不勻稱(chēng)。灑布量很大時(shí)粘層油會(huì )順著(zhù)邊坡坡率流蕩,導致突起處浮油較薄、下凹陷處浮油偏厚;灑布量較較少時(shí)又起不上黏貼功效,使土工布、舊混凝土路面和瀝清加鋪層不可以產(chǎn)生優(yōu)良的總體,危害減輕地應力集中的實(shí)際效果。結果使土工布和舊混凝土路面的粘聚力不勻稱(chēng),在攤鋪機履帶功效下易發(fā)皺或粘起,增加了攤鋪機的滑轉,危害了鋪筑路面的平面度和壓實(shí)度。
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