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高速公路拓寬路堤不均勻沉降是主要病害之一
發(fā)布時(shí)間：2020-11-24 新聞來(lái)源：山東德旭達土工材料有限公司 瀏覽次數：
高速公路拓寬路堤的不均勻沉降和側向位移是擴建工程中可能出現的主要病害之一。國內外許多學(xué)者對其控制措施做了大量的研究，其中最常用的控制措施是鋪設土工格柵和土工格室。但是，在相同條件下，對土工格柵、土工格室及其綜合處理的效果和經(jīng)濟效益的對比研究很少，而實(shí)際工程提出進(jìn)一步優(yōu)化公路拓寬路堤拼接設計！提高拼接質(zhì)量的要求。
土工材料理論上應鋪設在路堤底部，以發(fā)揮良好的沉降控制作用，從而最大限度地發(fā)揮土工材料的拉伸性能。
土工材料理論上應鋪設在路堤底部，以發(fā)揮良好的沉降控制作用，從而最大限度地發(fā)揮土工材料的拉伸性能。
土工合成材料的鋪設位置越靠近路基底部，控制新老路基絕對沉降和最大差異沉降的效果越好，反之則越差。其中，土工格柵鋪設在路堤底部時(shí)，最大差異沉降減小3.3%，鋪設土工格柵后，最大差異沉降減小6.5%，是土工格柵的兩倍。但分別鋪設在上層時(shí)，控制差異沉降的效果不明顯?？偟膩?lái)說(shuō)，土工格室的沉降控制效果優(yōu)于土工格柵。
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