我國現有的水泥混凝土道路有很大一部分已經(jīng)超過(guò)或接近設計午后限值，但有些昆蟲(chóng)還沒(méi)有達到設計午后限值。然而，由于交通量的急劇增加、汽車(chē)軸重的增加以及設計和施工的力量，道路遭到破壞，服務(wù)質(zhì)量下降，道路的使用功能受到影響。損壞的主要原因是道路急需重建。道路引起的反射裂縫有很多原因。例如，在修建新道路時(shí)，水力材料(也稱(chēng)為無(wú)機材料)用于穩定各種骨料和土壤。由于溫度的影響，水分會(huì )迅速散發(fā)，在路基上造成微小的裂縫。這樣會(huì )造成新路造成反射裂縫的隱患。比如道路受冷熱天氣影響，道路會(huì )熱脹冷縮，會(huì )逐漸產(chǎn)生反射裂縫。此外，交通量和路面反射裂縫一旦形成，雨水會(huì )通過(guò)自然滲透或在高速、高壓和車(chē)輪的作用下，通過(guò)反射裂縫迅速進(jìn)入路面基層，造成路面損壞。路面的反射裂縫應及時(shí)修復，否則會(huì )在設計期限內損壞。如果重新開(kāi)挖改建路面，施工時(shí)間會(huì )很長(cháng)，不僅影響交通，還會(huì )投入大量的人力物力，造成極大的浪費。路面反射裂縫永遠無(wú)法根除，只能用新的巖土材料盡可能延緩路面反射裂縫的產(chǎn)生，從而提高路面的使用壽命。由玻璃纖維格柵和聚酯玻璃纖維土工布組成的新型土工材料，將進(jìn)一步延緩路面反射裂縫的產(chǎn)生，提高路面的使用壽命。